09月08日讯 泰晤士报报说念称，曼城在关联方往还（APT）新规问题上作出败北，应允看护该法规遵循，前提是得回保证：当俱乐部与阿布扎比母公司关联企业缔结补助合同期，不会受到别离对待。

当天曼城发布官方声明，已与英格兰足球超等联赛就最新一说念围绕补助法规的法律诉讼结束妥协，这使得曼城如今大要与伊蒂哈德航空完成一项利润丰厚的弥远互助契约。

本周一英超奉告各俱乐部，此事已无需通过仲裁庭即可处分：曼城作念出部分败北，应允保留相关 “关联方往还（APT）” 的新法规，同期得回承诺 —— 在与阿布扎比籍雇主关联的公司结束补助互助时，曼城不会受到别离对待。

关联方往还（APT）法规的建造旨在贯注英超的竞争性，提神俱乐部通过与其雇主关联的公司虚增买卖互助金额。

曼城与英超的法规之争始于沙特成本收购纽卡斯尔之后（英超那时初度推出干系法规）。2023 年，英超否决了曼城与伊蒂哈德航空的一项拟议互助，该互助波及球衣补助及球场冠名权，英超称其 “未达到公允商场价值”，此举径直激发了曼城的法律诉讼。

曼城与阿提哈德航空此前的互助缔结于2011年，10 年合同价值4亿英镑。尽管新互助的具体金额处于严格遮掩气象，但展望将大幅提高这家八届英超冠军得主的营收，总数或高达10亿英镑。

本年4月时，这场围绕新 APT 法规的法律战似乎仍将握续至来岁 —— 干系听证会原定于本年秋季才举行。

曼城指控英超误解竞争样貌，偏私阿森纳偏执他受益于雇主多数贷款的俱乐部（包括布莱顿、埃弗顿和莱斯特城），称这让这些球队得回了不自制上风。曼城暗意，上述四家俱乐部得回的、由雇主提供的数亿英镑 “推动贷款”，并未与其他关联方往还（尤其是与雇主关联公司的补助互助）受到同等对待。